วิธีการ mutil-electrodes ไฟฟ้า reisitivty ที่ใช้ในข้อ จำกัด ทางหลวง

วิธีการ mutil-electrodes ไฟฟ้า reisitivty ที่ใช้ในข้อ จำกัด ทางหลวง

ภาพด้านบนในการสำรวจทางธรณีวิทยาทางวิศวกรรมของไซต์สะพานขนาดกลางใช้วิธีการต้านทานไฟฟ้าแบบ mutil-electrodes เพื่อแบ่งส่วนที่วัดได้ของ Karst ตัวเลขที่ถูกต้องคือส่วนทางธรณีวิทยาที่วาดตามส่วนของวิธีการทางไฟฟ้า reissitivty และ 84m ของสายการสำรวจคือหลุมเจาะการตรวจสอบ (ZK1-28); รูปด้านซ้ายแสดงช่วงการกระจายและความลึกของการพัฒนาของ Karst และความผันผวนของพื้นผิวข้อเท็จจริงก็ชัดเจนมาก

ภาพด้านบนในการสำรวจทางธรณีวิทยาทางวิศวกรรมของสะพาน (ด้วยความยาวรวมของ 4 กม.) วิธีการทางไฟฟ้าของ mutil-electrodes ถูกนำมาใช้เพื่อแบ่งโปรไฟล์ที่วัดได้ของภาระมากเกินไป

รูปที่ถูกต้องคือฮิสโตแกรมหลุมเจาะที่ 145m ของสายสำรวจ รูปด้านซ้ายแสดงชั้นไฟฟ้าขนาดใหญ่สามชั้น (ชั้นดินเหนียวชั้นกรวดทรายและข้อเท็จจริง) และความผันผวนของพื้นผิวหินก็ชัดเจนมาก

การสำรวจทางธรณีวิทยาที่ไซต์สะพานนี้เสร็จสมบูรณ์ผ่านโปรไฟล์ไฟฟ้าที่มีการกลายพันธุ์จำนวนมากและหลุมเจาะจำนวนน้อยและได้ผลลัพธ์ทางธรณีวิทยาในอุดมคติ

ในการสำรวจทางธรณีวิทยาทางวิศวกรรมของสะพาน (ที่มีความยาวรวม 4 กม.) วิธีการที่มีความต้านทานทางไฟฟ้า mutil-electrodes ถูกนำมาใช้เพื่อแบ่งโปรไฟล์ที่วัดได้ของภาระมากเกินไป

รูปที่ถูกต้องคือฮิสโตแกรมหลุมเจาะที่ 145m ของสายสำรวจ รูปด้านซ้ายแสดงชั้นไฟฟ้าขนาดใหญ่สามชั้น (ชั้นดินเหนียวชั้นกรวดทรายและข้อเท็จจริง) และความผันผวนของพื้นผิวหินก็ชัดเจนมาก

การสำรวจทางธรณีวิทยาที่ไซต์สะพานนี้เสร็จสมบูรณ์ผ่านโปรไฟล์ไฟฟ้าที่มีการกลายพันธุ์จำนวนมากและหลุมเจาะจำนวนน้อยและได้ผลลัพธ์ทางธรณีวิทยาในอุดมคติ